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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
智慧手機配備 4 核心處理器是市場趨勢，不是嗎？但根據知名晶片測試網站《Anandtech》實測，蘋果 (Apple)(AAPL-US) 本月新推出的新一代旗艦手機 iPhone 5S 搭載的 64 位元 A7 晶片，卻仍只有雙核心。
《CNET》週三 (18 日) 報導，《Anandtech》主筆 Anand Shimpi 受訪時表示，當他們用核心計算工具向作業系統 (OS) 進行查詢，OS 會回報邏輯中央處理器 (logical CPU) 的數量，結果 iPhone 5S 回報只有 2 個。
儘管 Anand 主張，有許多其他方法可得知晶片的績效表現。他並認為，搭載 4 核心晶片的顯卡運作上有些勉強，「(4 核心) 無疑並非讓手機達到理想表現效率的唯一方法」。
不過他也承認，當今市場除了蘋果以外，旗艦智慧手機若不搭載 4 核心晶片，會有點難賣。
雖然如此，Anand 在測試報告中強調，蘋果的雙核心 A7 晶片是他們在 SunSpider 測試下速度最快的系統單晶片 (SoC)，「甚至超越高通 (Qualcomm) 的 Snapdragon 800 及安謀 (ARM) 的 Cortex A15。」
他進一步討論有關雙核及 4 核的問題，引述他們之前對摩托羅拉手機 Moto X 的測試結果。Anand 指出，後者證明在大部分使用情況下，2 個速度更快的核心比 4 個運作速度較低的核心表現更好。他甚至認為，「Nvidia (英偉達) 強迫大家比希望的時間提前升級至 4 核心」。
除此之外，別忘了蘋果的 A7 晶片也是首款根據 64 位元架構設計的智慧手機晶片，應該能讓升級至 64 位元的遊戲軟體省錢達人及其他應用程式 (app) 運作更好。
不僅如此，蘋果也用其他方法來提升 iPhone 5S 運作效能，例如使用更強大的繪圖處理引擎。《Anandtech》便認為，蘋果的 A7 晶片是首款融入英國 Imagination Technology 的 PowerVR 6 系列 GPU (繪圖處理器) 的行動晶片。
『新聞來源／特賣會鉅亨網』
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛熱銷商品的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
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